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Thomas Kleist, Alexander Roßnagel, Alexander Scheuer - Europäisches und nationales Medienrecht im Dialog

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Thomas Kleist (ed.), Alexander Roßnagel (ed.), Alexander Scheuer (ed.)

Europäisches und nationales Medienrecht im Dialog

Series: Schriftenreihe des Instituts für Europäisches Medienrecht (EMR)

Volume 40 2010

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Reinhard Klimmt Medien SaarLorLux S. 111-119

doi.org/10.5771/9783845227207

Reinhard Klimmt, Werner Matthias Ried - Auf die Schiene mit der Großregion - La Grande Région mise sur rail

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Reinhard Klimmt, Werner Matthias Ried

Auf die Schiene mit der Großregion - La Grande Région mise sur rail

Series: Denkart Europa | Mindset Europe

Volume 6 2010

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Titelei/Inhaltsverzeichnis S. 2-4

Vorwort/Préface S. 5-6

Danksagung/Remerciements S. 7-10

Welche Zukunft für SaarLorLux? S. 11-15

Die Quattropole S. 15-18

Lela+ Luxemburg-Esch-Longwy-Arlon S. 18

Der Eurodistrikt Saarbrücken-Moselle-Est S. 18-20

Die EuRegio SaarLorLuxRhein S. 20

Eine Architektur für die Großregion S. 20-22

Die Roadmap für 2020 S. 22-24

Verkehrspolitik als zentrales Element im Zukunftsbild unserer Großregion S. 24-29

Die traurigen Rekorde einer automobilen Großregion – Ein Potenzial für die Schiene S. 29-41

Die Bahnreform als besondere Chance S. 41-46

Logistik als Standortfaktor S. 46-50

Grenzüberschreitende Güterverkehre und Logistikkooperation S. 50

Wahre Schienenländer: Belgien, SaarLorLux S. 51-54

Die Konkurrenz der Routen im deutsch-französischen Hochgeschwindigkeitsverkehr S. 54-58

Wirklich schneller zwischen Deutschland und Frankreich? Vom TGV Est «Non-Européen» und modernen Rübenbahnhöfen... S. 58-65

Attraktiver Personenverkehr zwischen Saar-Pfalz und der Moselachse mit neuem Halt TGV Lorraine bei Vandières S. 65-70

Europcaprail Brüssel-Metz-Straßburg S. 70-71

Beschleunigung und Attraktivitätssteigerung der POS NORD S. 71-75

Mehr Kapazität und mehr Flexibilität durch Elektrifizierung S. 75-80

Neue Angebotskonzepte S. 80

Eine Besteller-Organisation für SaarLorLux! S. 81-82

„Q_Intracity“, der Ringzug für die Quattropole S. 82-94

Nancy-Moselle-Est-Saarbrücken – schneller nach Nancy und schneller nach „TGV Lorraine“ bei Vandières S. 94-96

Bouzonville-Béning und Béning-Saargemünd(-Mommenheim), aber bitte elektrisch! S. 96-100

Intraregionale Verknüpfung anstelle von kostspieligem Flickwerk S. 100-103

Der Ringzug Saar-Mosel-Rhein-Pfalz S. 103-104

Eine neue SaarBahn-Stadtbahn als Saar-Rossel-Bahn? S. 104-108

Luxemburg-Trier S. 108-109

Minette-Ringbahn Thionville-Belval-Longwy S. 109-111

Stadtbahn vom Typ Saarbahn oder vollwertige S-Bahn S. 111-115

Bahnhöfe der Großregion: Vom Schandfleck zur urbanen Visitenkarte S. 115-121

Verlegung und Neubau von Haltestellen und Bahnhöfen S. 121-124

Fahrgastinformation und Empfangskultur – Erfolgsgaranten für den nachhaltigen Umstieg S. 124-125

Regiobus und Fahrräder–Mehr als nur Ergänzung im neuen öffentlichen Verkehr von SaarLorLux S. 125-130

Eine „großregionale“ Bahn als Magnet der Tourismuswirtschaft S. 130-133

Ein Masterplan für die Schiene SaarLorLux S. 134-136

Ein gemeinsamer Aufgabenträger für den Regionalverkehr als EVTZ S. 136

Ideen und Angebotskonzepte S. 136-138

Französische Übersetzung S. 139-266

Literatur und Links/Littérature et liens S. 267-272

Die Autoren/Les auteurs S. 272

doi.org/10.5771/9783845227238

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