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Carsten Linnemann - Liberalisierung des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs vor dem Hintergrund der Welthandelsordnung (WTO/GATS)

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Carsten Linnemann

Liberalisierung des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs vor dem Hintergrund der Welthandelsordnung (WTO/GATS)

Series: Integration Europas und Ordnung der Weltwirtschaft

Volume 33 2007

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Titelei/Inhaltsverzeichnis S. 2-10

Abbildungsverzeichnis S. 11

Tabellenverzeichnis S. 12

Abkürzungsverzeichnis S. 13-14

Einleitung S. 15

Problemstellung S. 15-18

Grundlagen S. 19-21

Entwicklung des internationalen Handels mit Waren S. 21-23

Entwicklung des internationalen Handels mit (Transport-)Dienstleistungen S. 23-25

Datenprobleme S. 25-26

Entwicklung des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs am Beispiel Chinas S. 26-28

Bestimmungsgründe für die zunehmende Bedeutung des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs S. 28-29

Begriff S. 30-31

Handelshemmnisse im Handel mit Dienstleistungen S. 31-33

Verweigerung des Marktzutritts S. 33-34

Beeinträchtigung des Marktzutritts S. 34-35

Iunerstaatliche Regulierung S. 35-38

Motive für den Einsatz handelsbeschränkender Maßnahmen im Straßengüterverkehr S. 38

Standards im Handel mit Straßentransportdienstleistungen: Externe Effekte als Bestimmungsgrund S. 39-41

Begriff S. 41-42

Arten S. 42-43

Ökonomische Grundlagen S. 43-45

Negative externe Effekte S. 45-46

Positive externe Effekte S. 46-48

Markt für Straßentransportdienstleistungen S. 48-49

Problem der Internalisierung S. 49

Preisänderung S. 57-59

Direkte externe Effekte S. 59-60

Indirekte externe Effekte S. 60-61

Produktionsfunktion S. 61-62

Isogewinnlinien S. 62

Preisänderung S. 62-63

Direkte externe Effekte S. 63-64

Indirekte externe Effekte S. 64

Formen externer Effekte S. 64-68

Quantifizierung externer Kosten und Nutzen im Straßenverkehr S. 68-72

Kritische Anmerkungen S. 72-73

Modellannahmen S. 74-75

Autarkiemärkte S. 75-76

Gemeinsamer Markt mit unterschiedlichen Standards S. 76-79

Gemeinsamer Markt mit unterschiedlichen Lohnkosten S. 79

Regulierungseffizienz S. 80-82

Transparenz S. 82

Rechtssicherheit S. 82

Das GATS und der grenzüberschreitende Straßengüterverkehr S. 82-85

Das GATS unter dem Dach der WTO S. 85-88

Allgemeiner Rahmen S. 89-92

Listen spezifischer (Liberalisierungs-)Verpflichtungen S. 92-97

Innerstaatliche Regulierung: Standards und Anforderungen S. 97-98

Anerkennung ausländischer (Berufs-)Qualifikationen S. 98-99

Sektorale Problembereiche S. 99-100

Institutionelle Bestimmungen S. 100-102

Schrittweise Liberalisierung S. 102

Stand der Verhandlungen S. 102-103

Einbindung des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs in das GATS S. 104-107

Ausnahmen von der Meistbegünstigungsregel S. 107-108

Übernommene spezifische Verpflichtungen S. 108-109

Liberalisierungsforderungen und -angebote in der Doha-Runde S. 109-110

Auswirkungen des GATS auf den grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr S. 110

Implementierung von Dienstleistungsniveauklassen (DNK) in das GATS S. 111-113

Einftihrung S. 113

Zur Notwendigkeit internationaler (Liberalisierungs-)Vereinbarungen S. 114

Innerstaatliche Regulierung mit handelsbeschränkender Wirkung S. 115-118

Bindungswirkung der innerstaatlichen Regulierung im GATS S. 118-121

Ausarbeitung von Disziplinen durch den Dienstleistungsrat S. 121-125

Regulierung durch DNK S. 125-127

Modellübersicht und Modellannahmen S. 128-130

Erstellung eines (Liberalisierungs-)Zeitplanes S. 130

Festlegung der (Standard-)Bereiche S. 130-132

Erstellung von Standardtafeln S. 132

Festlegung der DNK S. 132

Einbindung der DNK in die (Länder-)Listen S. 132

Annahmen S. 133-134

Erstellung von Standardtafeln S. 134-136

Festlegung der DNK S. 136-137

Erstellung von Standardtafeln S. 137-139

Festlegung der DNK S. 139-140

Regulierungseffizienz S. 141-143

Transparenz S. 143

Fazit S. 143-150

Internetwegweiser S. 151-154

Glossar und Register S. 155-170

Literaturverzeichnis S. 171-178

Zusammenfassung S. 179

doi.org/10.5771/9783845200392

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