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Felix Helmstädter - Die Trennung von Netz und Betrieb im Eisenbahnsektor

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Felix Helmstädter

Die Trennung von Netz und Betrieb im Eisenbahnsektor

Reihe: Schriftenreihe Institut für Energie- und Wettbewerbsrecht in der Kommunalen Wirtschaft e.V. (EWeRK) an der Humboldt-Universität zu Berlin

Band 43 2011

Treffer in den folgenden Teilen:

Titelei/Inhaltsverzeichnis S. 2-22

Einführung S. 23-28

Gründung der Eisenbahnindustrie durch private Unternehmen S. 29-31

Staatliche Interventionen S. 31-36

Die Entwicklung der Staatsbahn S. 36-39

Motivation und Voraussetzungen S. 39-56

Rechtliche und tatsächliche Umsetzung des Ownership Unbundling S. 56-73

Marktgeleitete und legislative Entwicklungen im Anschluss an die Trennung S. 73-82

Funktions- und Wettbewerbsfähigkeit der separierten Märkte S. 83-92

Kennzahlen und Bewertung der Entwicklung des gegenwärtigen Trennungsmodells in Großbritannien S. 92-97

Zusammenfassung der Ergebnisse des ersten Teils S. 98-100

Unbundling, Liberalisierung, Deregulierung und Privatisierung S. 101-107

Überblick über die Formen des Unbundling S. 107-109

Zielrichtung und Abgrenzung des Unbundlingkonzepts im Kontext kartellrechtlicher Instrumentarien S. 109-113

Fazit S. 113-114

Marktabgrenzung S. 114-120

Schienennetzinfrastruktur als natürliches Monopol S. 120-126

Verbundene Märkte mit Wettbewerbspotential S. 126-135

Diskriminierungspotential des Schienennetzbetreibers S. 135-142

Desintegrationsspezifische Verluste versus Effizienzgewinne S. 142-152

Zusammenfassung der Anwendungsvoraussetzungen und Fazit S. 152-154

Organisation des Infrastrukturmarktes S. 154-161

Organisation der Verkehrsdienstleistungsmärkte S. 161-164

Regulierungsbedarf S. 164-166

Zusammenfassung der Ergebnisse des zweiten Teils S. 166-170

Der Unionsrechtsrahmen für den Eisenbahnsektor S. 171-198

Stand der Umsetzung: Diversität der Marktstrukturen S. 198-201

These und methodische Vorgehensweise S. 201-212

Auslegung der sektorspezifischen Vorgaben zur Trennung von Netz und Betrieb am Maßstab des weiteren sekundären Unionsrechts S. 212-232

Primärrechtswidrigkeit des geltenden Art. 6 RL 91/440/EWG S. 232-258

Primärrechtsorientierte Auslegung der Trennungsvorgaben S. 258-318

Zusammenfassung und Ergebnis: Ownership Unbundling unionsrechtlich zwingend S. 318-320

Folgen und Durchsetzbarkeit des Auslegungsergebnisses S. 320-324

Form und Aufgabe des Infrastrukturunternehmens S. 324-327

Fairer Marktzugang im Personen- und Güterverkehr S. 327-333

Eisenbahnregulierungsrecht und allgemeines Wettbewerbsrecht S. 333-337

Fazit S. 337-338

Zusammenfassung der Ergebnisse des dritten Teils S. 338-340

Gesamtergebnis und Ausblick S. 341-342

Literaturverzeichnis S. 343-355

doi.org/10.5771/9783845230818

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