73 3. Zwischenergebnis Die Untersuchung zur Abfalleigenschaft von Altreifen führt zu dem Ergebnis, dass das KrW-/AbfG mit seinen differenzierten Entledigungstatbeständen keinen Raum für eine einheitliche Betrachtungsweise bietet. Im Einzelnen lässt sich Folgendes festhalten: Reifen zum Nachschneiden und Karkassen, die von den Reifennutzern direkt an die Runderneuerer gegebenen werden (Direktgeschäft), sind keine Abfälle. Karkassen, die ihren Weg zu den Runderneuerern über Entsorger und Karkasshändler nehmen (Sekundärgeschäft ) sind ebenso wie Profilreifen solange Abfall, wie sie an den Anfallstellen mit sonstigen Altreifenabfällen gelagert werden. Nach ihrer Aussonderung zu Bereifungszwecken sind sie keine Abfälle mehr. Schrottreifen sind ab ihrem Anfall an einer Anfallstelle Abfälle. Diese Eigenschaft verlieren sie erst nach Vornahme einer Verwertung, beispielsweise Verbrennung im Zementwerk, wieder. II. Abfallrechtliche Einordnung der verschiedenen Verwendungen von Altreifen Nachdem zuvor die verschiedenen Altreifenkategorien eine abfallrechtliche Einordnung erfahren haben, sollen als nächstes die in Deutschland praktizierten Behandlungsmethoden von Altreifen entsprechend gewürdigt werden. Es handelt sich hierbei um Wieder- und Weiterverwendung, Reparatur durch Nachschneiden und Runderneuern, stoffliche Verwertung durch Granulierung, energetische Verwertung durch Verbrennung in Zementwerken sowie Deponierung und sonstige Ablagerung.264 1. Wieder- und Weiterverwendung 10 Gewichtsprozente, also rund 60.000 Tonnen der in Deutschland anfallenden Altreifen werden wieder- oder weiterverwendet. Wiederverwendung meint den weiteren Einsatz zu Fahrzwecken, ohne dass es hierfür einer vorbereitenden Handlung bedürfte (z. B. des Nachschneidens oder der Runderneuerung). Weiterverwendung ist der Einsatz von Altreifen für neue Zwecke, beispielsweise als Abdeckgewichte für Silagen in der Landwirtschaft oder als Fender in Hafenanlagen.265 Die Wiederverwendung ist aus abfallrechtlicher Sicht eine Maßnahme, die sich weder als Verwertung, noch als Beseitigung im Sinne der §§ 4, 10 KrW-/AbfG darstellt. Da sowohl Verwertung als auch Beseitigung nämlich das Bestehen von Abfall voraussetzen, zur Wiederverwendung aber lediglich Profilreifen nach ihrer Separierung gelan- 264 Vergleiche hierzu bereits oben B. III. Darstellung der verschiedenen Verwendungen von Altreifen. 265 Vergleiche zu diesem Absatz bereits weiter oben B. III. 1. Wieder- und Weiterverwendung.