Das grundfreiheitliche Gebot „Du sollst nicht diskriminieren“

Nils Grosche

doi:10.5771/2193-7869-2022-3-213

Contents
- Chapter Expand | CollapseAuthorsPage
- 211–211 Titelei/Inhaltsverzeichnis 211–211
- 212–212 AutorInnen 212–212
- 213–226 Das grundfreiheitliche Gebot „Du sollst nicht diskriminieren“ Nils Grosche Nils Grosche 213–226
- 227–259 The topic of restitution in UN-Documentation following WW II Ben Adolff Ben Adolff 227–259
- 260–279 Kompetenzabgrenzung am Beispiel der Europäischen Zentralbank – Paul Vogel Paul Vogel 260–279
Durchsuchen Sie das Werk
Geben Sie ein Keyword in die Suchleiste ein
No access

KritV Kritische Vierteljahresschrift für Gesetzgebung und Rechtswissenschaft , page 213 - 226

Das grundfreiheitliche Gebot „Du sollst nicht diskriminieren“

Autoren

Nils Grosche

DOI
- doi.org/10.5771/2193-7869-2022-3-213
- ISSN: 2193-7869
- ISSN online: 2193-7869
Abstract

Using the example of the ECJ's decision on the German infrastructure use charge for passenger vehicles (C-591/17), the article addresses methodological questions of indirect discrimination in the context of the EU`s fundamental freedoms. In doing so, the question is raised whether the construction of the passenger vehicle use charge is – due to the controversy – a legal example of what can be described as a reversible figure. The central thesis is that this impression only arises due to a certain methodological perspective. The impression of a reversible figure can be dissolved as a mere illusion if one broadens the methodological perspective for the understanding of indirect discrimination. Figuratively speaking, one has to take a step back and not only focus on the discriminatory character of the vehicle use charge.

Résumé

En utilisant l'exemple de la décision de la CJUE sur la redevance d'utilisation de l'infrastructure allemande pour les véhicules de tourisme (C-591/17), l'article aborde les questions méthodologiques de la discrimination indirecte dans le contexte des libertés fondamentales de l'UE. Ce faisant, la question est posée de savoir si la construction de la redevance d'utilisation des véhicules de tourisme est – en raison de la controverse – un exemple juridique de ce qui peut être décrit comme une figure réversible. La thèse centrale est que cette impression ne survient qu'en raison d'une certaine perspective méthodologique. L'impression d'un chiffre réversible peut être dissoute comme une simple illusion si l'on élargit la perspective méthodologique pour la compréhension de la discrimination indirecte. Au sens figuré, il faut prendre du recul et ne pas se concentrer uniquement sur le caractère discriminatoire de la redevance d'utilisation des véhicules.
Share